TR1 - cистема поиска запчастей и оборудованиея в сфере машиностроения написать письмо новостная карта сайта
контакты     
автоновости

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОКАТАЛОГ

АВТОНОВОСТИ

САЙТ-ВИЗИТКА

«информационная мини-панель»:

 

"Группа ГАЗ" ведет переговоры с британской LDV о покупке лицензии на выпуск легких коммерческих автомобилей Maxus

23 июня 2006 года

  Этот год может стать переломным для автомобильного бизнеса Олега Дерипаски. Группа “ГАЗ”, долгие годы искавшая партнера среди иностранцев, в апреле выкупила у DaimlerChrysler лицензии на сборку Chrysler Sebring и Dodge Stratus, а теперь ведет переговоры с британской LDV о покупке лицензии на выпуск легких коммерческих автомобилей Maxus. Если британцы не захотят продавать только лицензию, ГАЗ готов купить всю компанию, сообщает газета "Ведомости".

  Согласно сообщению, "Группа “ГАЗ” рассматривает возможность покупки лицензии и на производство легких коммерческих автомобилей Maxus у британской LDV Group, сообщила вчера газета Birmingham Post. Гендиректор “Русских машин” Петр Золотарев подтвердил “Ведомостям” эту информацию. “У нас есть свои разработки, но покупка лицензии сэкономит нам время и деньги, поэтому мы ищем такие возможности”, — объясняет он. Но несколько источников, знакомых с ходом переговоров, говорят, что речь может пойти и о покупке всего британского завода целиком, поскольку фонд Sun Capital может не устроить простая продажа лицензии. В “Русских машинах” это не комментируют. Связаться с Sun Capital не удалось, а руководитель по стратегии британской консалтинговой компании Magma Стив Янг (консультирует “Русские машины” в проекте с LDV) от комментариев воздержался. Золотарев подчеркнул, что пока “Русские машины” проводят due dilligence проекта и готовят бизнес-план. Он будет готов к августу и тогда “Русские машины” примут окончательное решение, заключать эту сделку или нет, поясняет он.

  В отличие от многих моделей, лицензии на сборку которых покупают российские компании, Maxus — новинка: LDV разрабатывала его вместе с Daewoo и запустила в производство в прошлом году. В этом году планируется собрать 7000-8000 шт. Maxus выпускается в трех вариантах: мини-вэн, микроавтобус и автобус с высокой крышей массой 2,8, 3,2 и 3,5 т. В прошлом году Professional Van & Light Truck Magazine признал 3,5-тонный Maxus фургоном года. Пока машина продается только в Великобритании, Турции и Малайзии. ГАЗ сможет выпускать 10 000-15 000 Maxus в год, говорит Золотарев, но предсказать его цену не берется. В Англии он стоит от 17 000 фунтов ($31 300). “Но это не ориентир, хотя понятно, что эта машина благодаря лучшим характеристикам будет дороже "Газелей". А мы не собираемся позиционировать ее как массовый автомобиль”, — предупреждает Золотарев.

  “Русские машины” сделали ставку на покупку лицензий на иностранные автомобили и уже добились заметного успеха. В апреле ГАЗ подписал с DaimlerChrysler соглашение о выкупе оборудования американского завода Sterling Heights. Вместе с ним ГАЗ получил лицензию на выпуск Chrysler Sebring и Dodge Stratus.

  “Мы не прочь сотрудничать с глобальными автоконцернами. Но нас устраивает только равноправное партнерство, а не роль младшего брата. Мы также не хотим быть аутсайдером, который собирает старые чужие автомобили”, — пояснил “Ведомостям” Золотарев. Не желая терять контроль над ГАЗом, Дерипаска в 2004 г. даже отказался от партнерства с японской Nissan.

  Эта стратегия верна, считает аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова. Лицензия и переоборудование производства под Maxus могут обойтись ГАЗу в $40-65 млн, а покупка всего завода — не дороже $150 млн, отмечает Сахнова. Для сравнения: по оценке “Русских машин”, разработка собственного легкого коммерческого автомобиля с нуля обошлась бы в $450-500 млн. Но независимого эксперта авторынка Сергея Алексейчука смущает, что бренд Maxus абсолютно неизвестен в России, а Сахнова сомневается, что ГАЗу удастся серьезно удешевить Maxus. Дорогие машины занимают всего 5% этого сегмента рынка в России, замечает она. К примеру, продажи самого популярного в линейке малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz — Mercedes Sprinter в прошлом году выросли на 8% до 464 шт.

АБМ

 

 

«блок дополнительной информации»:
   
 
Rambler's Top100© 2005-2017 TR1 Рейтинг@Mail.ru